汽車后市場調研報告（投資必看）

       報告指出，整個2015年，行業內47%的企業實現營收增長，37%的企業實現門店擴張，大型連鎖汽修店實現強勁增長。受訪企業對行業景氣程度整體看好，同業價格戰和人工服務成本的提升是企業發展面臨的兩大主要難題。

        2015年末，菁葵投資展開“2015年中國汽車后市場連鎖經營調研”，并根據收集的85份企業有效樣本、1530份車主有效樣本形成《2015年中國汽車后市場連鎖經營研究報告》。

       報告認為，中國汽車后市場規模已達8000億人民幣，同比去年增長33.3%。相較于2014年的市場“群雄逐鹿、野蠻增長”，2015年，外生力量對汽車后市場影響力不斷加深，同時，行業內合縱連橫、抱團取暖屢見不鮮。相較于美國市場，國內汽車后市場集中度很低，仍未出現大型連鎖企業。

       此外，報告指出，2015年資本在整個行業的作用不可忽視。資本力量繼續推動市場發展整合，但是下半年開始普遍謹慎。報告認為，“現在是汽車后市場投資的正確時間，關鍵在于找到正確的目標，投資以正確的價格”。

       報告顯示，我國車主對車輛的維修保養頻次逐步下降，58%的車主選擇半年一次維保頻率。常規維保年平均消費達到5071元，同比去年減少4%;國內平均車齡目前已經達到4.3年，預計未來汽車后市場年均復合增長率有望達到19%,售后服務增長則 有望達到30% 。

       報告還指出，整個2015年，行業內47%的企業實現營收增長，37%的企業實現門店擴張，大型連鎖汽車養護加盟店實現強勁增長。受訪企業對行業景氣程度整體看好，同業價格戰和人工服務成本的提升是企業發展面臨的兩大主要難題。

        關于本調研報告主要發現：

        一、車主行為習慣

       1、消費頻次：逐步下降，58% 車主選擇半年一次維保頻率;

       2、消費價格：常規維保年均消費5071元;

       二、渠道

      1、比重：維修保養的主要渠道是4S店及連鎖店。

      2、滿意度：電商平臺購物認可度較高，個體路邊店面臨最大信任危機。

      3、價格：近71%車主愿意在低于原廠件20-30%價格范圍內購買同質配件,而有近 60%車主愿意在低于原廠件30-50%價格范圍內購買再制造件。

        三、企業

       1、連鎖是企業的主要經營模式，其中又以直營連鎖為主。

       2、47%的企業實現同比增長;37%的企業實現門店擴張。

        四、行業現狀

       1、規模：中國汽車后市場規模約為8000億人民幣。

       2、集中度遠遠低于美國，美國連鎖巨頭autozone和auto parts的門店數量分別為5391家和4366家;國內以波仕卡汽車美容加盟為代表，門店數量已達120家。

       3、外生力量對行業影響力不斷加深。

       五、行業預測

       1、未來將有更多企業抱團取暖，行業集中度提高。

       2、連鎖將是汽車后市場的核心業態形式。

       3、跨界力量加速汽車后市場企業成長。

       4、除保險政策調整,其它產業政策長期利好但短期對市場近期影響甚微。